Добро пожаловать на сайт: реактивные изобретения Морозова В.С.!
Справка: при открытии гиперссылки (фото, рисунок, документ) кликните по рисунку еще раз, для увеличения изображения
Летал как умел! Летайте лучше меня!
Есть новая информация по «мокровертолету»:
«Итак 8 августа, в 2 часа пополудни, году 2017 от Рождества Христова, первый и единственный в мире беспилотный реактивный "мокровертолет" оторвался от земной тверди на 200 мм. Ура, Товарищи! /www.youtube.com/watch?v=xuv9YiQpSQk
«А ноженьки-то затрепетали»: https://www.youtube.com/watch?v=-u_8SSPM-FE
«Давай ещё! Был отрыв!»: https://www.youtube.com/watch?v=Cu1egj3k5pI
«Это называется повезло!»: https://www.youtube.com/watch?v=wwI1w9P3-uM
Обсуждение "мокровертолета" можно посмотреть по адресу:
Дальнейшие планы:
1. На этот сезон: работаем над схемой «жёсткой стабилизации беспилотного «мокровертолета»»
2. На следующий год: работаем над системой над системой дистанционного управления беспилотным «мокровертолетом»
Это прошлое
Это заявка на авторское свидетельство № 2769593/23/074429 от 21 мая 1979 года. И квалифицированное мнение ЦАГИ
А это патент России №2124458 http://ru-patent.info/21/20-24/2124458.html «Ротоплан и способ управления его полетом» И квалифицированное мнение ЦАГИ
А здесь ротоплан полетел, не взирая на «страшные» прогнозы ЦАГИ. https://www.youtube.com/watch?v=VbgmfvGfpys Я рад, что Авторам конкретной конструкции удалось реализовать на деле летательный аппарат, который был придуман на «кончике пера» ещё в 1979 году , и осуществить реальные буксирные и свободные полеты... Более подробно история ротоплана изложена в статье в журнале «Авиация общего назначения» № 11 в 1998 году (стр. 25, стр. 26, стр, 27, стр 28
Это настоящее
Ролик испытаний вертолета сентябрь 2014 г.
https://youtu.be/S3if94PLb_Y
Работа вертолета (вид сбоку)
https://youtu.be/8kuCFLR2-WA
Ролик тушения костра:
https://youtu.be/WidO382fq1c
«Спичка Нигматулина»
https://youtu.be/Y21TRr2lIyg
Суть изобретения, чтобы не изучать длинное и нудное «Описание изобретения» (сам не люблю его читать), следующая. В школьном курсе физики демонстрируется так называемое «сегнерово колесо». Конус с водой на оси и с двумя трубками, выходящими из конуса и расположенными в разные стороны на окружности по касательной. Вода, выходя из трубок, заставляет конус вращаться. В нашем случае двигатель с насосом высокого давления качает воду в лопасти вертолета, и последняя, выходя из форсунок на концах лопастей, создает реактивную тягу и обеспечивает полет вертолета.
Рассмотрим возможности данного патента, сузив назначение до противопожарного радиоуправляемого привязного беспилотного реактивного вертолета.
Основная проблема при тушении пожаров существующими средствами - это расход воды и её неэффективное использование. Пожарный автомобиль с 5 тоннами воды на борту, при расходе воды 30-40 л/сек выстрелит эту воду за 5000 л : 40 л/сек =125-160 сек. То есть 2-3 мин и «счастье» пожаротушения закончено. Противопожарный вертолет по данному сайту, при раздельном использовании воды: часть для поддержания полета вертолета под давлением 200-500 атм, и часть воды распыляемой с помощью центробежной силы при вращении винта вертолета, подаваемой на борт под давлением 10-20 атм, (естественно что каналы подачи воды должны быть раздельными), может сбрасывать мелкодисперсную воду, фронтом 20-30 м при диаметре винта 4-8 м в течение любого времени; от минут до нескольких часов, в зависимости от наличия воды на земле.
Главное преимущество такого противопожарного вертолета это: эффективный расход мелкодисперсной воды с возможностью концентрировать или наоборот распределять эту воду на необходимой площади в течение длительного времени. Конкретно: это расход воды в пределах 1 м³/час и создание мелкодисперсного водяного облака площадью 100-150 м² в течение 1 часа, которое ветром и/или под воздействием собственного веса будет безопасно подаваться в зону пожаротушения. Расположив такой вертолет с наветренной стороны на высоте 15-20 м от горящего объекта, можно подавить открытое пламя на любом объекте площадью 100-150 м². Этот вертолет может положить мелкодисперсную воду слоем 10-8 мм/ м² в течение 1 часа на площадь в 100-150 м². Под прикрытием мелкодисперсной водяной завесы, создаваемой вертолетом, можно применять удлиненные пистолеты водяных моек высокого давления, от этого же аппарата высокого давления, для подавления закрытых очагов пожара, как факельного действия так и самовращающихся головок для мойки бочек.
Расход воды 0,5-1м², при пожаротушении вертолетом по данному патенту, позволяет воспользоваться местным водопроводом, местным колодцем, или можно привезти с собой 0.5-1 м³ воды.
Радиус действия такого вертолета 25-30 м. Размещенные на легковом автомобильном прицепе, вертолет весом 100-110 кг, автономный бензиновый привод с аппаратом высокого давления весом 130-150 кг, и полтонны воды (на другом легковом прицепе), обученный расчет - могут быть хорошим решением для противопожарной защиты садоводств. Стоимость такого комплекта оборудования легко впишется в один миллион рублей. А эта сумма посильна любому садоводству, при участии государства.
Таким образом, такой вертолет сможет висеть над горящим объектом с наветренной стороны на высоте 10-15 метров (например домом), при питании водой от водопровода, любое время, при питании от колодца или своей емкости на полкуба в течение 20-30 минут. Конечно, такой вертолет не панацея, но 70-80 % открытого пламени такой вертолет подавит в течение 10-15 минут. А там где не достанет мелкодисперсное водяное облако вертолета, можно использовать или традиционные брандспойты или удлиненные пистолеты от аппаратов высокого давления. Но и в том и в другом случае противопожарные работы можно будет проводить под прикрытием мелкодисперсной воды распыляемой висящим над горящим объектом беспилотным привязным вертолетом.
Подтверждением высокой эффективности тушения огня мелкодисперсной водой может служить следующий пример: См. здесь: https://youtu.be/WidO382fq1c Несколько лет назад я попробовал погасить костер диаметром 2 м. с помощью Керхера 1,9 квт, при давлении 120 атм, расход воды 100 г/сек Костер удалось погасить за 4 минуты. Самое интересное:, чтобы погасить этот костер понадобилось 25 литров воды. (!!!)
Если предположить что такой же открытый костер гасила бы существующая пожарная машина в течение 5-10 сек, то воды было бы израсходовано 150-300 литров. Если бы мне удалось поднять в воздух мой пятиметровый вертолет, то полагаю, что этот вертолет погасил бы этот костер за 15-20 сек. израсходовав 9-12 литров воды.. Конечно, мой вертолет и в существующем виде взлетел бы, если бы у меня был аппарат высокого давления на 400 атм. Но приобретать такой аппарат пенсионеру-шахтеру, уже находящемуся на пенсии 16 лет для экспериментальных работ – дороговато.
Что сделано «железного» мной на июль 2017.
1. Реактивный беспилотный вертолет с водяными реактивными форсунками с приводом от аппарата высокого давления. Диаметр несущего винта 7,2 м, вес 85 кг, Попытки поднять в воздух см. здесь:
2. Аппарат высокого давления 350 атм, с приводом от «Жигулей». См. здесь.
3. Запатентован электровзрывной реактивный пульсирующий двигатель. (ЭВРПД). Авторы Морозов В.С. и Намазбаев В.И.) См. здесь.
4. Подготовлено «электробарахло», которое возможно позволит мне этим летом «пострелять» из ЭВПРД, и получить хоть какие-то характеристики этого ЭВРПД.
5. Сделаны попытки проверить возможности электролиза при низком напряжении и небольшой мощности. Эти попытки опубликованы здесь: https://youtu.be/Y21TRr2lIyg
6. Этот ролик можно назвать продолжением «водяной спички» Радика Нигматуллина. См здесь: https://docs.google.com/document/d/1zXfARwsEusNXZ0eJNFjILS_3bKwD-gNZZ3dhKl16YWw/edit?usp=sharing&pli=1#
Это будущее
Теперь о перспективах водяного реактивного вертолета.
Вода на борту вертолета – это нонсенс на первый взгляд. Для ликвидации этого нонсенса запатентован электровзрывной реактивный пульсирующий двигатель. Мощность и работа такого реактивного двигателя может быть ограниченна только мощностью энергетической установки находящейся на борту или энергии получаемой извне, то ли по проводам, то ли другим, бесконтактным способом.
В качестве прототипа для патента ЭВРПД Морозова В.С. и Намазбаева В.И. был выбран реактивный двигатель по патенту Глушко В.П. Подробности прототипа здесь: В.П.Глушко «Путь в ракетной технике», Избранные труды, 1924-1946. М., «Машиностроение»., 1977 Академия наук СССР. Страницы: 36, 37, 38, 39, 40 и стр. 48, 49, 50. Это рисунок стр.50 реактивного двигателя В.П. Глушко. А это рисунок реактивного двигателя по патенту Морозова В.С. и Намазбаева В.И. В соответствии с заключением Экспертизы этот двигатель лучше двигателя Глушко В.П.
Реактивный двигатель по заявке №2014104017/20(006323) от 26.02.2014. ( см.рисунок к патенту) на выдачу патента на изобретение, позволяет снизить расход воды (в нашем случае) для выполнения полетов на свободно летающем реактивном вертолете в несколько раз, а может быть даже и на порядок. Диаметр реактивного сопла вряд ли выйдет за размеры 1-2мм, Применение взрывания воды как в формате электролиза при напряжениях до 1000 вольт, так и в формате взрыва воды как вещества, плюс взрыв продуктов электролиза, при напряжении 30-40 кВ, при изменении частот, размеров и т.д. и при использовании таких двигателей «в пачке», позволит получить любые характеристики реактивных двигателей без вращающихся частей, большого веса и еще двух десятков недостатков, присущих существующим реактивным двигателям.
Главное в этом патенте это то, что энергия к реактивному двигателю доставляется от главного двигателя вертолета по трубкам и проводам, что позволяет конструировать вертолет без хвостового винта и в качестве редуктора использовать насосы и электрогенераторы, которые жестко закреплены к двигателю, и в зависимости от назначения или нужд, увеличивать расход электроэнергии и уменьшать расход воды и наоборот, и также существенно и то, что высокие давления образуются в самом двигателе и то, что рабочее тело является и охлаждением рабочей камеры реактивного двигателя.
К сожалению, для того чтобы поработать над возможными и выгодными параметрами таких двигателей нужен хороший исследовательский институт, с не одной сотней высококвалифицированных сотрудников. Как правильно понимает Читатель, пенсионер-шахтер таким институтом не располагает, А жаль.